Denizcilik sözlüğü

Tekne Koltuğu

Tanım

Tekne koltuğu, teknede dümenci ve yolcuların oturması için kullanılan, deniz ortamına uygun malzemelerden üretilmiş oturma elemanıdır.

Tekne Koltuğu Nedir?

Tekne koltuğu, karadaki koltuklardan farklı koşullara göre tasarlanır. Koltuk; tuzlu suya, güneşe, neme ve dalga darbelerine dayanmalıdır. Koltuk iskeleti korozyona dayanıklı, döşemesi su itici ve UV dayanımlı olmalıdır. Koltuk, güverteye sağlam şekilde sabitlenir.

Tekne Koltuğu Türleri

Tür	Özellik
Kaptan koltuğu	Dümende kullanılır, ayarlanabilir
Yolcu koltuğu	Kokpit veya konsolda
Katlanır koltuk	Kullanılmadığında katlanır
Bench koltuk	Birden fazla kişilik uzun oturma
Arkalıksız tabure koltuk	Balıkçı teknelerinde
Yaslanma koltuğu (leaning post)	Ayakta yaslanarak kullanılır
Süspansiyonlu koltuk	Darbeleri sönümler

Malzemeler

Bölüm	Malzeme
Kabuk	Rotasyonel kalıplanmış plastik, fiberglas
Döşeme	Marin vinil
Dolgu	Kapalı hücreli köpük
İskelet	Paslanmaz çelik, alüminyum
Bağlantı	Paslanmaz vida ve cıvata

Kapalı hücreli köpük su emmez. Bu özellik koltuğun hızlı kurumasını sağlar.

Süspansiyonlu Koltuklar

Hızlı teknelerde dalga darbeleri omurgaya ve eklemlere yük bindirir. Süspansiyonlu koltuklar, yay ve amortisör sistemiyle bu darbeleri sönümler. Bu koltuklar, profesyonel ve yüksek hızlı teknelerde yaygındır.

Montaj Kuralları

Koltuğu takviyeli bir güverte bölgesine monte edin.
Alt tarafta destek plakası kullanın.
Cıvata deliklerini sızdırmazlık macunuyla kapatın.
Koltuk ayağı ve kızağının sağlamlığını kontrol edin.

Seçim Ölçütleri

Teknenin hızı ve kullanım amacı
Kokpit veya konsol ölçüleri
Ayar gereksinimleri (yükseklik, döner, kızak)
Malzeme ve döşeme kalitesi

Bakım

Döşemeyi tatlı su ve uygun temizleyiciyle silin.
Vinil koruyucu uygulayın.
Döner ve kızak mekanizmalarını yağlayın.
Bağlantı cıvatalarını kontrol edin.

Sık Sorulan Sorular

Tekne koltuğu neden kapalı hücreli köpükle doldurulur?

Su emmez ve küf oluşumunu azaltır.

Koltuk döşemesi neden çatlar?

UV ışını vinili yaşlandırır. Koruyucu uygulama ömrü uzatır.

Ev tipi koltuk teknede kullanılabilir mi?

Malzemeleri deniz ortamına dayanıklı olmadığı için önerilmez.

Koltuk kızağı nasıl kilitlenir?

Kızak, bir kol veya mandalla istenen konumda kilitlenir.

Yaslanma koltuğu nedir?

Yaslanma koltuğu, kişinin ayakta yaslanarak durduğu bir destek yapısıdır. Genellikle konsollu teknelerde kullanılır.

İlgili Terimler

Kaptan Koltuğu, Koltuk Ayağı, Tekne Minderi, Marin Kumaş, Tekne Masası, Kokpit.

İlgili terimler

Kaptan Koltuğu

Kaptan koltuğu , teknenin dümen başında, dümenci için kullanılan ayarlanabilir koltuktur. Koltuk, dümencinin hem oturarak hem yarı ayakta seyir yapmasına olanak tanır. Kaptan Koltuğu Nedir? Kaptan koltuğu, dümenci ile dümen, gaz kolu ve göstergeler arasındaki mesafeyi ayarlamayı sağlar. Koltuk genellikle bir ayak veya kaide üzerine monte edilir. Döner ve kızak mekanizmaları, koltuğun konumunu değiştirir. Birçok modelde katlanır bir oturma ön parçası (bolster) bulunur. Özellikler Özellik Görevi Döner mekanizma Koltuğun yönünü değiştirir Kızak Koltuğu ileri ve geri hareket ettirir Yükseklik ayarı Oturma yüksekliğini değiştirir Bolster Ön kısım katlanarak yarı ayakta destek sağlar Kolçak Kol desteği, bazen kalkık Süspansiyon Dalga darbelerini sönümler Bolster Kullanımı Bolster, oturma minderinin ön kısmının kaldırılmasıyla oluşur. Kaldırıldığında dümenci yarı ayakta, kalçasını koltuğa dayayarak durur. Bu konum, dalgalı denizde görüşü artırır. Dizler, darbeleri sönümler. Mekanizmaların Konumu Konum Mekanizma Koltuk ile ayak arası Döner ve kızak Ayak Sabit veya yükseklik ayarlı Taban Güverteye monte plakası Seçim Ölçütleri Dümen alanının genişliğini ölçün. Dümenciye göre oturma yüksekliğini belirleyin. Kızak hareket mesafesini kontrol edin. Teknenin hızına göre süspansiyon ihtiyacını değerlendirin. Döşemenin UV ve su dayanımını kontrol edin. Ergonomi Dümenci, dümen simidine ve gaz koluna rahat ulaşmalıdır. Göstergeler görüş açısında olmalıdır. Ayaklar sabit bir yere basmalıdır. Kötü ergonomi, uzun seyirlerde yorgunluk yaratır. Montaj Koltuk ayağı takviyeli zemine cıvatalanır. Destek plakası kullanılır. Döner mekanizma kilitleme konumunda test edilir. Kızak mandalının kilitlendiği kontrol edilir. Seyirde kilitlenmemiş kızak, ani hareketlerde koltuğun kaymasına yol açar. Bakım Döner ve kızak mekanizmasını tatlı suyla yıkayıp yağlayın. Döşemeyi vinil temizleyiciyle silin. Cıvata sıkılığını kontrol edin. Sık Sorulan Sorular Kaptan koltuğu ile yolcu koltuğu farkı nedir? Kaptan koltuğunda genellikle daha fazla ayar seçeneği bulunur. Bolster neden kullanılır? Dalgalı denizde yarı ayakta seyri ve daha iyi görüşü sağlar. Süspansiyonlu koltuk her teknede gerekli midir? Hızlı ve dalgalı koşullarda kullanılan teknelerde fayda sağlar. İlgili Terimler Tekne Koltuğu, Koltuk Ayağı, Dümen, Kokpit, Tekne Minderi, Marin Kumaş.

Kokpit

Kokpit , teknede dümen ve oturma alanı olarak kullanılan, güverteye göre alçakta kalan bölümdür. Kokpit, genellikle kıç tarafta yer alır. Kokpit Nedir? Kokpit, güverteye gömülü bir çukur alandır. Kenarlarındaki yükseltiler kokpitteki kişileri dalga ve rüzgârdan korur. Yelkenlilerde ıskota ve mandar halatları kokpitte toplanır. Motorlu teknelerde kokpit, oturma ve dinlenme alanıdır. Konumuna Göre Kokpit Türleri Tür Konumu Özellik Kıç kokpit Teknenin arka bölümü Yelkenlilerde yaygındır Merkez kokpit Teknenin orta bölümü Altında geniş kıç kamara bulunur Açık kıçlı kokpit Kıç aynalığa açılır Yüzme platformuna doğrudan geçiş sağlar Kokpitte Bulunan Donanımlar Dümen dolabı veya yeke: Teknenin yönünü kontrol eder. Motor kumanda kolu: Gaz ve vites kontrolünü sağlar. Vinçler: Yelkenlilerde ıskota ve mandarları gerer. Halat kilitleri: Gerilen halatları sabitler. Seyir göstergeleri: Hız, derinlik ve rüzgâr bilgisini gösterir. Kokpit masası: Yemek ve harita çalışması için kullanılır. Kokpit Su Tahliyesi Kokpite dalga veya yağmur suyu girebilir. Su, kokpit tabanındaki tahliye deliklerinden denize akar. Bu yapıya hızlı tahliyeli kokpit denir. ISO 11812 standardı, küçük teknelerde su geçirmez ve hızlı tahliyeli kokpitlerin şartlarını belirler. Standart, dolmuş bir kokpitin boşalma süresini sınırlar. Kokpitte Hava Koruması Sprayhood: Kamara girişini dalga serpintisine karşı örter. Bimini: Kokpitin üstünü güneşe karşı örter. Kokpit kapalısı: Kokpiti yan panellerle tamamen kapatır. Kokpitte Güvenlik Kokpitte emniyet kemeri bağlama noktaları bulunur. Kötü havada dümenci bu noktaya bağlanır. Kamara girişindeki kapak tahtaları, dalganın kamaraya girmesini önler. Sık Sorulan Sorular Kokpitteki tahliye delikleri tıkanırsa ne olur? Kokpitte su birikir. Biriken su, kamara girişinden içeri taşabilir. Tahliye deliklerinin düzenli temizlenmesi bu riski azaltır. Merkez kokpit ile kıç kokpit arasındaki temel fark nedir? Merkez kokpitte dümenci teknenin ortasındadır. Kıç kokpitte dümenci teknenin arkasında ve suya daha yakındır. Kokpitte neden emniyet kemeri bağlama noktası bulunur? Kötü havada dalga kokpite girebilir ve teknenin yatması artar. Bağlama noktası, dümencinin denize düşmesini önler. Bağlantı, emniyet kemeri ve kısa güvenlik halatıyla yapılır. İlgili Terimler Kıç Güverte, Güverte, Bimini, Iskota, Kokpit Aydınlatması, Dümen.

Koltuk Ayağı

Koltuk ayağı , tekne koltuğunu güverteye bağlayan ve oturma yüksekliğini belirleyen dikey taşıyıcı parçadır. Koltuk ayağına "koltuk kaidesi" de denir. Koltuk Ayağı Nedir? Koltuk ayağı, alt ucunda bir taban plakası, üst ucunda koltuk bağlantı plakası bulunan bir borudur. Taban plakası güverteye cıvatalanır. Üst plakaya döner mekanizma ve koltuk takılır. Ayak, koltuğa gelen tüm yükleri güverteye aktarır. Koltuk Ayağı Türleri Tür Özellik Sabit ayak Yüksekliği değişmez Ayarlanabilir ayak Pim veya vida ile yükseklik ayarlanır Gazlı ayak Gaz piston ile yükseklik ayarlanır Sökülebilir ayak Tabandan çıkarılabilir Süspansiyonlu ayak Darbeleri sönümler Çift borulu ayak Daha yüksek dayanım Sökülebilir Ayak Sökülebilir ayaklar, küçük teknelerde güverte alanını boşaltmak için kullanılır. Güverteye gömme bir yuva monte edilir. Ayak yuvaya takılır ve bir pimle kilitlenir. Koltuk gerekmediğinde ayak çıkarılır ve yuva kapakla kapatılır. Malzemeler Malzeme Özellik Eloksallı alüminyum Hafif, yaygın AISI 316 paslanmaz çelik Dayanıklı, ağır Toz boyalı alüminyum Renkli seçenekler Bağlantı Ölçüleri Koltuk ayağı ile döner mekanizma ve koltuk arasındaki bağlantılar standart delik düzenlerine göre yapılır. Ayak satın alınmadan önce koltuk ve döner plaka ölçüleri kontrol edilir. Uyumsuz delik düzenleri adaptör plakası gerektirir. Montaj Kuralları Taban plakasını takviyeli bir zemine yerleştirin. Altında destek plakası kullanın. Cıvata deliklerini sızdırmazlık macunuyla kapatın. Kilitleyici somun kullanın. Ayak yüksekliğini dümenciye göre ayarlayın. Koltuk ayağı, dalga darbelerinde kaldıraç etkisi oluşturur. Bu nedenle taban bağlantısı güçlü olmalıdır. Sık Görülen Sorunlar Sorun Neden Ayak sallanıyor Cıvata gevşemiş, zemin yumuşamış Gaz piston çökmüş Piston contası arızalı Pim yuvasında boşluk Aşınma Tabanda su sızıntısı Macun bozulmuş Bakım Cıvataları düzenli sıkın. Ayarlama mekanizmalarını yıkayıp yağlayın. Taban çevresinde güverte çatlağı arayın. Sık Sorulan Sorular Koltuk ayağı yüksekliği nasıl seçilir? Dümen, gaz kolu ve görüş yüksekliğine göre seçilir. Gazlı ayak deniz ortamında dayanıklı mıdır? Deniz kullanımına uygun modeller tercih edilir. Eski ayağa yeni koltuk takılabilir mi? Delik düzeni uyumluysa takılabilir. İlgili Terimler Tekne Koltuğu, Kaptan Koltuğu, Güverte Donanımı, Paslanmaz Güverte Ekipmanı, Tekne Masası, Kokpit.

Marin Kumaş

Marin kumaş , deniz ortamında kullanılmak üzere UV ışınına, suya, tuza ve küfe karşı dayanıklı üretilen tekstil malzemelerinin genel adıdır. Tente, minder, örtü ve döşemelerde kullanılır. Marin Kumaş Nedir? Teknede kullanılan kumaşlar sürekli güneş ve nem etkisindedir. Sıradan kumaşlar bu koşullarda solar, çürür ve küflenir. Marin kumaşlar, dayanıklı lifler, kalıcı boyalar ve koruyucu kaplamalarla üretilir. Kumaş seçimi, kullanım yerine ve beklenen performansa göre yapılır. Marin Kumaş Türleri Tür Özellik Kullanım Solüsyon boyalı akrilik Nefes alır, renk kalıcı Bimini, sprayhood, dış minder Marin vinil Su geçirmez, silinebilir Koltuk ve minder döşemesi PVC kaplı polyester Su geçirmez, dayanıklı Tekne örtüsü Mesh kumaş Hava ve su geçirir Güneşlik, minder altı Solüsyon boyalı polyester Hafif, UV dayanımlı Tente ve kılıflar Şeffaf PVC Görüş sağlar Tente pencereleri Solüsyon Boyama Solüsyon boyamada renk pigmenti, lif üretilmeden önce polimerin içine katılır. Böylece renk, lifin her yerine yayılır. Bu yöntemle üretilen kumaşlar, yüzeyden boyanan kumaşlara göre daha geç solar. Performans Özellikleri Özellik Açıklama UV dayanımı Renk ve lif dayanımı Su itici Su damlalarının kumaştan akması Su geçirmezlik Suyun hiç geçmemesi Nefes alabilirlik Buharın geçmesi Küf direnci Mantar üremesine direnç Aşınma direnci Sürtünmeye dayanım Su itici kumaş nefes alır. Su geçirmez kumaş ise genellikle nefes almaz. Dikim Malzemeleri UV dayanımlı polyester veya PTFE iplik Plastik fermuarlar Paslanmaz veya pirinç çıtçıtlar PTFE iplik, UV ışınına çok yüksek direnç gösterir. Bakım Kumaşı tatlı suyla düzenli durulayın. Yumuşak sabunla yıkayın. Kumaşı tamamen kurutun. Su itici kaplamayı üretici önerisiyle yenileyin. Vinil yüzeylere vinil koruyucu uygulayın. Çamaşır suyu, bazı kumaşlarda kullanılabilir. Kullanım, kumaş üreticisinin talimatına göre yapılır. Sık Sorulan Sorular Marin kumaş ile döşemelik kumaş farkı nedir? Marin kumaş, UV, su ve küf dayanımı için özel üretilir. Akrilik kumaş yağmuru geçirir mi? Su iticidir. Uzun ve şiddetli yağmurda damlama olabilir. İlgili Terimler Tekne Minderi, Bimini, Tekne Tentesi, Güneşlik, Tekne Koltuğu, Tekne Dekorasyonu.

Tüm terimlere dön