Yaz sezonu kampanyası: Seçili ürünlerde %30'a varan indirim - stoklar tükenmeden keşfedin.

Kampanyalı Ürünler
Kaptan Market — Denizcilik ve Yedek Parça
Denizcilik sözlüğü

Motor Hararet Yapması

Tanım

Motor hararet yapması, motor sıcaklığının üreticinin belirlediği çalışma sınırının üzerine çıkmasıdır. Hararet, soğutma sisteminin motor ısısını yeterince uzaklaştıramadığını gösterir.

Motor Hararet Yapması Nedir?

Motor çalışırken sürekli ısı üretir. Soğutma sistemi bu ısıyı suya aktarır. Sistemde bir aksaklık olursa ısı birikir. Sıcaklık göstergesi yükselir ve uyarı alarmı çalar. Hararet devam ederse silindir kapağı contası, piston ve egzoz hortumu hasar görebilir.

Hararetin Nedenleri

NedenAçıklama
Kapalı deniz suyu vanasıPompaya su gelmez
Tıkalı deniz suyu süzgeciYosun, poşet veya kir akışı keser
İmpeller arızasıKırık kanatlar suyu iletemez
Eşanjör tıkanmasıIsı aktarımı azalır
Termostat arızasıTermostat kapalı konumda takılı kalır
Düşük iç devre sıvısıKapalı devrede sıvı kaybı
Gevşek veya kopuk kayışPompa dönmez
Pervaneye takılan cisimMotor aşırı yüklenir
Su girişine yapışan poşetGövde geçişi kapanır

Belirtiler

  • Sıcaklık göstergesinin yükselmesi
  • Hararet alarmının çalması
  • Egzozdan su yerine buhar çıkması
  • Egzoz sesinin değişmesi
  • Motor bölmesinde yanık kokusu
  • Motorun güç kaybetmesi

Seyirde Yapılacaklar

  1. Gazı azaltın ve motoru rölantiye alın.
  2. Tekne güvenli konumdaysa motoru durdurun.
  3. Egzozdan su çıkışını kontrol edin.
  4. Deniz suyu vanasının açık olduğunu doğrulayın.
  5. Deniz suyu süzgecini açıp temizleyin.
  6. Kayışı ve impelleri kontrol edin.
  7. Kapalı devrede motor soğuduktan sonra sıvı seviyesini kontrol edin.
  8. Sorun giderilmezse motoru çalıştırmayın ve yardım isteyin.

Sıcak motorda genleşme tankı kapağı açılmaz. Basınçlı sıcak sıvı yaralanmaya neden olur.

Hararetin Motora Etkileri

EtkiSonuç
Conta yanmasıSu ve yağ karışması
Kapak çarpılmasıSızdırmazlık kaybı
Piston genleşmesiSilindir çizilmesi, motor sıkışması
Hortum hasarıEgzoz hortumunun erimesi, su girişi

Önleme

  • Sezon başında impelleri kontrol edin.
  • Süzgeci düzenli temizleyin.
  • Eşanjörü periyodik olarak temizleyin.
  • Kayış gerginliğini kontrol edin.
  • Her çalıştırmada egzozdan su çıkışını izleyin.

Sık Sorulan Sorular

Hararet alarmı neden geç çalışabilir?

Sensör, sıcaklığın belirli bir noktasını ölçer. Su tamamen kesildiğinde bazı bölgeler sensörden önce ısınabilir.

Hararet sonrası motor çalıştırılabilir mi?

Neden giderilmeden çalıştırılmaz. Hasar şüphesinde yağ ve soğutma sıvısı kontrol edilir.

Sığ suda hararet neden artar?

Su girişi kum, çamur veya yosun emebilir. Süzgeç hızla tıkanır.

İlgili Terimler

Motor Soğutma Sistemi, İmpeller, Deniz Suyu Süzgeci, Termostat, Silindir Kapağı, Kapalı Devre Soğutma.

İlgili terimler

Deniz Suyu Süzgeci

Deniz suyu süzgeci , teknenin deniz suyu giriş hattında yabancı maddeleri tutan elemandır. Süzgeç, gövdenin dışında bir ızgara veya gövdenin içinde bir filtre sepeti olarak bulunur. Deniz Suyu Süzgeci Nedir? Deniz suyu sistemleri gövdedeki bir açıklıktan su alır. Bu suyla birlikte yosun, plastik poşet, deniz otu ve küçük canlılar da girebilir. Süzgeç, bu maddelerin pompalara ve eşanjörlere ulaşmasını önler. Teknelerde genellikle iki aşamalı süzme uygulanır. Süzgeç Türleri Tür Konum Görevi Gövde dışı ızgara Gövde altında, su girişinin önünde Büyük cisimleri tutar Hat içi süzgeç Deniz suyu vanasından sonra İnce parçacıkları tutar Kepçe tipi giriş Gövde altında, açık ağızlı Seyirde su akışını artırır Gövde Dışı Izgara Gövde dışı ızgara, gövde geçişinin önüne yerleştirilir. Izgara yarıklı bir plakadır. Büyük cisimlerin girişini önler. Kepçe tipi girişlerde ızgara, seyir yönüne bakan bir ağız içerir. Bu ağız, hızla birlikte su girişini artırır. Hat İçi Süzgeç Hat içi süzgeç, deniz suyu vanası ile pompa arasında bulunur. Şeffaf bir kapak ve çıkarılabilir bir sepet içerir. Bu süzgeç, "deniz suyu filtresi" olarak da anılır. Malzemeler Malzeme Kullanım Bronz Gövde dışı ızgara, süzgeç gövdesi Paslanmaz çelik Sepet Cam takviyeli plastik Süzgeç gövdesi Şeffaf polikarbonat Kapak Gövde Dışı Izgaranın Temizliği Gövde dışı ızgara, deniz canlılarıyla kaplanabilir. Midye ve yosun ızgarayı daraltır. Temizlik, karaya çekme sırasında veya dalgıç yardımıyla yapılır. Izgara, antifouling boyaya dahil edilir. Tıkanma Belirtileri Belirti Olası Neden Motor ısınıyor Izgara veya sepet tıkalı Egzozdan az su çıkıyor Giriş kısıtlı Klima performansı düştü Su akışı yetersiz Bakım Hat içi süzgeci her seyir öncesi kontrol edin. Sepeti temizleyin ve contayı kontrol edin. Karaya çekmede gövde dışı ızgarayı temizleyin. Izgaranın sabitleme vidalarını kontrol edin. Sık Sorulan Sorular Gövde dışı ızgara gerekli midir? Büyük cisimlerin girişini azaltır. Birçok üretici önerir. Plastik poşet girişi tıkarsa ne yapılır? Motor durdurulur. Poşet dalarak veya geri manevra ile temizlenir. Süzgeç kapağı neden şeffaftır? Sepetin doluluğu kapak açılmadan görülür. İlgili Terimler Deniz Suyu Filtresi, Deniz Suyu Vanası, Gövde Geçişi, Seacock, Motor Soğutma Sistemi, Antifouling.

Kapalı Devre Soğutma

Kapalı devre soğutma , motorun içinde antifrizli tatlı su dolaşan ve bu suyun bir eşanjörde deniz suyuyla soğutulduğu soğutma sistemidir. İngilizcede bu sisteme "freshwater cooling" veya "closed cooling" denir. Kapalı Devre Soğutma Nedir? Kapalı devre sistemde iki ayrı su devresi bulunur. İç devre, motor bloğu ve silindir kapağında dolaşır. Dış devre, denizden alınan suyu eşanjöre taşır. İki devre birbirine karışmaz. Isı, eşanjörün metal boruları üzerinden iç devreden dış devreye geçer. İki Devrenin Karşılaştırması Özellik İç Devre Dış Devre Sıvı Antifriz ve tatlı su karışımı Deniz suyu Pompa Santrifüj motor su pompası Esnek impellerli deniz suyu pompası Dolaşım alanı Motor bloğu, kapak, eşanjör Süzgeç, pompa, eşanjör, egzoz Çıkış Kapalı döngü Islak egzozla denize Sistem Bileşenleri Eşanjör: Isıyı iç devreden dış devreye aktarır. Genleşme tankı: Isınan sıvının genleşmesini karşılar. Basınç kapağı içerir. Termostat: İç devrenin sıcaklığını düzenler. Motor su pompası: İç devreyi dolaştırır. Deniz suyu pompası: Dış devreyi dolaştırır. Eşanjör anodu: Eşanjörü galvanik korozyondan korur. Avantajlar Avantaj Açıklama İç korozyon azalır Deniz suyu motor içinde dolaşmaz Tuz birikmez Su kanalları temiz kalır Sıcaklık kararlıdır Motor ideal sıcaklıkta çalışır Donma koruması Antifriz iç devreyi korur Bakım Noktaları Genleşme tankındaki sıvı seviyesini kontrol edin. Antifriz oranını üreticinin önerisine göre ölçün. Eşanjör anodunu düzenli olarak değiştirin. Eşanjör borularını tuz ve tortudan temizleyin. Deniz suyu pompası impellerini kontrol edin. Hortum ve kelepçeleri inceleyin. Eşanjör Tıkanması Eşanjör boruları zamanla tuz, kireç ve deniz canlılarıyla tıkanabilir. Tıkanma, soğutma kapasitesini düşürür. Motor yüksek yükte ısınmaya başlar. Eşanjör sökülerek temizlenir veya kimyasal temizlik uygulanır. Sık Sorulan Sorular İç devre sıvısı neden eksilir? Eşanjörde iç kaçak, pompa keçesi arızası veya hortum sızıntısı sıvı kaybına yol açar. Genleşme tankı kapağı sıcakken açılır mı? Hayır. Sıcak sıvı basınç altındadır. Kapak açılırsa sıcak sıvı fışkırabilir. Kapalı devre sistemde de deniz suyu pompası gerekir mi? Evet. Deniz suyu pompası, eşanjörü soğutacak suyu sağlar. İlgili Terimler Motor Soğutma Sistemi, Açık Devre Soğutma, Motor Su Pompası, Deniz Suyu Pompası, Termostat, Motor Anodu.

Motor Soğutma Sistemi

Motor soğutma sistemi , yanmanın ürettiği fazla ısıyı motordan uzaklaştırarak motoru çalışma sıcaklığında tutan sistemdir. Tekne motorlarında soğutma, deniz veya göl suyunun kullanılmasıyla yapılır. Motor Soğutma Sistemi Nedir? İçten yanmalı motor, yakıtın enerjisinin bir bölümünü ısıya çevirir. Bu ısı uzaklaştırılmazsa motor parçaları genleşir ve hasar görür. Araçlarda ısı radyatörle havaya verilir. Teknelerde ise ısı, teknenin yüzdüğü suya aktarılır. Soğutma Sistemi Türleri Tür Çalışma Şekli Kullanım Açık devre soğutma Deniz suyu doğrudan motorda dolaşır Dıştan takma motorlar, bazı küçük içten takma motorlar Kapalı devre soğutma Antifrizli su motorda, deniz suyu eşanjörde dolaşır İçten takma dizel motorlar Omurga soğutma Antifrizli su, gövde dışındaki borulardan geçer İş ve kanal tekneleri Omurga soğutmada deniz suyu motora girmez. Sistem, gövde altındaki boruların suyla temasıyla soğur. Sistem Bileşenleri Bileşen Görevi Deniz suyu vanası ve süzgeç Suyu alır ve süzer Deniz suyu pompası Deniz suyunu sisteme basar Eşanjör İç devre sıvısını deniz suyuyla soğutur Motor su pompası İç devre sıvısını dolaştırır Termostat Sıcaklığa göre akışı düzenler Genleşme tankı İç devre sıvısının genleşmesini karşılar Islak egzoz dirseği Deniz suyunu egzoza karıştırarak dışarı atar Sıcaklık göstergesi Motor sıcaklığını gösterir Dıştan Takma Motorda Kontrol Suyu Dıştan takma motorlarda kaputun altından ince bir su jeti çıkar. Bu jete kontrol suyu veya işaret suyu denir. Jet, deniz suyu pompasının çalıştığını gösterir. Jetin zayıflaması pompa veya kanal tıkanmasının işaretidir. Kontrol Noktaları Egzozdan su çıkışı Sıcaklık göstergesi Deniz suyu süzgecinin temizliği İç devre sıvı seviyesi Hortum ve kelepçelerin durumu Kayış gerginliği Arıza Durumunda Yapılacaklar Sıcaklık yükselirse motoru rölantiye alın. Motoru durdurun. Deniz suyu vanasını ve süzgeci kontrol edin. İmpelleri kontrol edin. Sıcak motorda genleşme tankı kapağını açmayın. Sık Sorulan Sorular Hangi soğutma sistemi daha uzun ömürlüdür? Kapalı devre sistemde motor içi deniz suyuyla temas etmez. Bu nedenle iç korozyon ve tuz birikimi azdır. Soğutma suyu neden egzozdan atılır? Deniz suyu egzoz gazını soğutur. Bu sayede egzoz hortumu ve susturucu sıcaklığa dayanır. Soğutma sistemi kışın nasıl korunur? Açık devrede su boşaltılır veya antifrizle doldurulur. Kapalı devrede antifriz oranı kontrol edilir. İlgili Terimler Kapalı Devre Soğutma, Açık Devre Soğutma, Deniz Suyu Pompası, Termostat, Islak Egzoz, Motor Hararet Yapması.

Silindir Kapağı

Silindir kapağı , motor bloğunun üstünü kapatan ve yanma odasını oluşturan motor parçasıdır. Silindir kapağı; supapları, emme ve egzoz kanallarını, buji veya enjektörleri taşır. Silindir Kapağı Nedir? Silindir kapağı, cıvatalarla motor bloğuna sabitlenir. Kapak ile blok arasında silindir kapağı contası bulunur. Kapak, silindirlerin üst yüzeyini kapatarak yanma odasını tamamlar. Kapağın içinde soğutma suyu kanalları da yer alır. Silindir Kapağının Bölümleri Bölüm Görevi Yanma odası Yakıtın yandığı boşluğun üst kısmı Emme supabı Hava veya karışımın silindire girişini kontrol eder Egzoz supabı Yanmış gazların çıkışını kontrol eder Supap yayları Supapları kapalı konuma getirir Emme ve egzoz kanalları Gazların akış yolları Buji veya enjektör yuvası Ateşleme veya yakıt püskürtme noktası Su kanalları Kapağı soğutur Malzemeler Malzeme Özellik Dökme demir Dayanıklıdır, dizel motorlarda yaygındır Alüminyum alaşım Hafiftir, ısıyı hızlı iletir Silindir Kapağı Contası Silindir kapağı contası, kapak ile blok arasındaki sızdırmazlığı sağlar. Conta üç ayrı akışkanı birbirinden ayırır: Yanma gazları Soğutma suyu Motor yağı Conta hasar gördüğünde bu akışkanlar birbirine karışabilir. Conta Arızası Belirtileri Belirti Olası Anlamı Egzozdan beyaz duman Soğutma suyu yanma odasına geçiyor Yağda süt kıvamı Su yağa karışıyor Soğutma suyunda kabarcık Yanma gazları soğutma sistemine kaçıyor Soğutma suyu eksilmesi İç veya dış kaçak Aşırı ısınma Soğutma sisteminde basınç kaybı Aşırı Isınmanın Etkisi Aşırı ısınma, alüminyum kapakta çarpılmaya yol açabilir. Çarpılmış kapak contayı düzgün sıkıştıramaz. Onarımda kapak yüzeyi düzlenir ve conta yenilenir. Kapak Cıvatalarının Sıkılması Kapak cıvataları üreticinin belirttiği sırayla ve torkla sıkılır. Yanlış sıkma, contada sızıntıya ve kapakta çarpılmaya neden olur. Sıkma sırası genellikle ortadan dışa doğrudur. Sık Sorulan Sorular Silindir kapağı contası neden yanar? En yaygın neden aşırı ısınmadır. Yanlış cıvata torku ve motor vuruntusu da contaya zarar verebilir. Beyaz duman her zaman conta arızasını mı gösterir? Soğuk havada çalıştırma sonrası kısa süreli beyaz buhar normal olabilir. Sürekli beyaz duman ise kontrol gerektirir. Silindir kapağı sökülünce conta yeniden kullanılır mı? Hayır. Silindir kapağı contası tek kullanımlıktır. Kapak her söküldüğünde yeni conta takılır. İlgili Terimler Motor Bloğu, Silindir, Eksantrik Mili, Enjektör, Motor Hararet Yapması, Motor Soğutma Sistemi.